2022-09-27 10:28:01
發(fā)電機基礎：二沖程與四沖程
發(fā)電機基礎：二沖程與四沖程
二沖程與四沖程發(fā)動機
大多數(shù)現(xiàn)代中型發(fā)電機都是發(fā)動機“4沖程”或四沖程發(fā)動機，和“2沖程”或二沖程發(fā)動機相反，后者在非常大的船舶應用中非常流行。盡管四沖程發(fā)電機發(fā)動機被廣泛接受，但了解其區(qū)別是很重要的。本文將介紹二沖程和四沖程的基礎知識。
什么是沖程？
發(fā)動機“沖程”定義如下發(fā)動機循環(huán)的一個階段，在此期間，活塞從頂部移動到底部，相反也是。
二沖程發(fā)動機是什么？
第二沖程發(fā)動機通過活塞的兩個沖程完成一個動力循環(huán)和一個曲軸旋轉(zhuǎn)。在二沖程發(fā)動機中，同時發(fā)生燃燒沖程結(jié)束和壓縮沖程開始，同時發(fā)生進排氣功能。
它比四沖程發(fā)動機更高效、更強勁，運轉(zhuǎn)溫度也更高，零部件磨損更快。
仍然依靠強大的2沖程來移動其整體負載的較大的海上發(fā)動機已經(jīng)得到了嚴格的加強，以對抗高溫和摩擦，可以持續(xù)幾十年而不發(fā)生故障。
另一個缺點是2沖程發(fā)動機的廢氣比4沖程發(fā)動機多“臟”這使得它們在高度控制的排放環(huán)境中并不理想。
盡管現(xiàn)在在發(fā)電機組中很少見，但是你仍然可以遇到像流行一樣優(yōu)秀的二沖程發(fā)動機：底特律柴油機模型71和92。
二沖程和四沖程發(fā)動機
四沖程發(fā)動機是什么？
四沖程發(fā)動機已成為發(fā)電標準，主要是因為它們比二沖程發(fā)動機更干凈。將進氣沖程與排氣沖程分開減少了通過排氣系統(tǒng)釋放的未燃燒燃料和膨脹氣體的量。它還降低了整體工作溫度，減少了發(fā)動機部件的磨損。
當發(fā)動機轉(zhuǎn)動曲軸時，活塞完成四個獨立沖程：
吸入
壓縮
燃燒
廢氣
不利的一面是額外的沖程大大降低了可用功率。二沖程發(fā)動機每轉(zhuǎn)產(chǎn)生動力，四沖程發(fā)動機每轉(zhuǎn)產(chǎn)生其他動力革命。這降低了發(fā)動機的效率，以換取更易管理的排放和更長的壽命。
